2012年1月30日月曜日

TE27 トレノ完成

いちからやるって時間かかりますよね・・・

てなわけでノーマルエンジンから初めてやっと火が入りました
今回は鍛造ピストン+H型クロモリコンロッド+3Tクランク改の
2Lエンジンに仕上げました、ヘッド廻りも全て手を入れたので
とても調子が良いです。

2Lのわりにレスポンスが良すぎて馴らし運転に気を遣いそうです。


キャブは44でスロットルブラケットなどはワンオフ製作しました

ハイコンプにしたのでスターターモーターが若干気になります
がミッション自体86と共通なので駄目なようであれば86用の
リダクションを入れれば解決できると思います。

そんな訳で明日も真面目にお仕事頑張ります。

ASTRO Distributor ディストリビューター交換

今日はアストロのディスビ交換をしました。

アストロの純正ディスビってボディ本体もプラスチックって知ってました?
嫌だなーと思っていましたがついに自分のアストロもディスビがアロハしました

16年近くプラスチックでよく頑張ってくれました、ほんとたいしたものです!

で今日はアメリカから部品が届いたので交換です。

アストロのディスビ交換は外からではなく室内から作業するので寒い今時期
に交換がベストです、まあたまたま冬なんですけど・・・

センターにあるエンジンカバーを外すと一番近くにあります。

で、純正引っこ抜いて新しいのを入れるだけです、自分でやる!
という方シグナルローターの向きと底面にあるオイルポンプ
の切りかきがずれてしまうと入らなくなります、注意しましょう。
(簡単にずれてしまいます)


今回交換に使った部品はプラではなくアルミのものに
しました、これならボディーが劣化して割れるトラブル
にあわなくて済みます、形状は純正なので壊れたら
中身は純正にして更に信頼度を上げてあげるつもりです。




取り付けたらプラグワイヤーを元の位置に刺しておしまい
キャップが黒から青になってスポーティーになりましたが
アストロなのでカバーを付けると何にも見えなくなってしまいます。

アストロはディスビに悪さをしない限り点火時期はいじれない
のですが、誤差がある場合を考えて一応点火時期チェック
して、戻して作業は終了です。

2012年1月29日日曜日

Gaskets ガスケット製作

古い車を作ることが多いと何かと困るのが再使用不可能な部品です。

新しい車であれば午前中注文すれば午後には手に入りますが
旧車やアメ車等はそうはいきません。

そんな訳でいちばん困るのはガスケット類、こんな特殊な車ばっかり
いじっていたので今では純正品と変わらない位精巧に作れるように
なってしまいました・・・。

古い車って結構その場で治せてしまう事が多いのですがガスケット
待ちとかで組めない事も多々あります。

なるべく早くオーナーのもとに返してあげたいのでそういった場合は
ガスケットを製作することにしています

2012年1月1日日曜日

あけましておめでとうございます!

あけましておめでとうございます
って言って餅くってごろごろしてるはずでしたが

大晦日にエンジン組みながら気付いたら年越してて
徹夜して今日も普通にその引き続きでした

そんな訳で今年もよろしくお願いします!

普通の350よくあるライトチューン、ハイカムハイコンプ、
ポート加工です、ハイドロ車に載せるらしいので色は
ボディー同色のペイントしました。



ハイドロ車なのでヘダースもショーティーです
天気が良かったので外で作業しましたw