あと１ヵ月位でMooneyes SCN 2013

そろそろSCNですね

 

去年はまさかの当日朝のスターターブローにより

出展出来なかったChevrolet Chevelle SS

 

今年はまた違う試みを去年夏からしていますが間に合うと思います。

 

 

で、次にChevrolet 1970 Monte Carlo

 

自分の担当部分は無事に完成しました

 

なかなか派手なエンジンに仕上がりました

 

後は外板の仕上がりを待って最終仕上げとセッティングです。

 

そして一番心配だった　Ford 1966 Mustang

 

フロントの脚も全てリフレッシュしてディスクに

 

リアも同じように全てリフレッシュしてドラムからディスクに

 

そしてボディーもここまで綺麗になりました。

 

また作業に専念するのでブログサボるかも知れませんが

 

その他にも後２台日本車やってるのでまた１週間ぐらいしたらアップします。

 

ではｗ

 

 

 



Ford F100 はじめました。

随分前に買ってきたＦ100

 

あけてカーペットをめくったらネズミの糞が・・・

そんな訳で直ぐに走らせようと思っていましたが予定変更

 

全ての内装を外して掃除機をかけて除菌してかれこれ半年くらい放置

 

そろそろ良いころ合いなのでちょろちょろはじめました。

 

燃料タンクを外して中身を洗って純正のセンダーユニット外して

元穴を埋めて新規に社外のセンダーユニットを取付。

 

新規にホールソーで穴あけして取付しました

 

その後下側に2個　ＡＮ６のフィッティングを溶接、これにより純正の

細くて心配な配管とさよならできます。

 

そしてそのフィッティングからホースを出して新規に配管もひきます

 

解りづらいですが床下に配管を2本作っていきます

 

そしてエンジンルームへ

 

エンジンルームはフェンダーに配管を這わせて途中にフィルターも

入れてあります、通常の作業の場合フレームに這わせますが

この車の場合タンクがボディ側なのでフレームには這わせません。

 

なんで2本ひくの？

 

と思った方いますよね

 

この車は最終仕様はインジェクションターボにするのでその準備も

兼ねております。

 

この車はちょこちょこのんびり仕上げていきますので長い目で見守って下さい。

 

 

 



しばらくぶりです サボってたわけじゃ有りません

ここんところ追いこみ作業が沢山です

 

簡単な作業なら良いのですがチューニングやら

オーバーホールやらでもうＦａｃｔｏｒｙは大変なことになっております。

 

先ずはFord V8

 

 

302Cid ですオーバーホールや補機類の強化でかなりいい感じに

仕上がっています。

 

今作業中のMustangのエンジンになりますｗ

 

 

次はNissan L

 

 

このエンジンは言うまでもなく最も得意というか身体が勝手に

覚えてしまっているエンジンです

さほどいじらず、ヘッドのみの加工で気持ち良く走れるレベルです。

Ｓ３０Ｚに載せるのですがパワステも電動で装着します。

 

 

で最後はchevrolet V8

 

 

こんな感じのぼろっこいエンジンでしたが手を入れ直しました

今回は高級品レースパーツを多用して組み直しました

 

ストローカー鍛造クランク、Ｉ断面クロモリコンロッド、ワイセコピストン

ハイカム、ギアトレーン、2ピースフロントカバー、ミロドンオイルパン

ミロドンオイルポンプ、ＢＧFuelPump、ＡＴＩダンパー

VintageAir FrontRunner

 

で

２日で

何とかここまで持っていきました

 

 

 

後は細かい部分を煮詰めていきます。

 

 

前の派手な部品を外してもかっこいいです

 

 

 

エンジンってホントに見えない部分の微調整でかっこいい場所は

殆ど隠れてしまうので残念ですが次に誰かが開けたとき

この部品を使った場合これ以上やりようが無いと思われるような

エンジンを心がけて細かい所まで仕上げて行きたいと思っております。

 

ではｗ