Supernatural ｽｰﾊﾟｰﾅﾁｭﾗﾙ Impala ｲﾝﾊﾟﾗ Replica ﾚﾌﾟﾘｶ その8 ATI

今日やっと最後のエンジン部品が届きました

エンジンを組み始めようと思ってはいたのですが

やり始めたら一気に集中してやりたいほうなので

部品が無いとかで先には進みません・・・

途中で作業が止まってしまうとスペースも限られ

ているので他の作業が出来ないと言うのもありますが

私は段取り9割、作業１割みたいな感じなのでそこに

重点をおいています。

で、今回来たのがこの部品

ATI　SuperDumper　です、私のS30Zはもちろん

速い車には必ずと言っていいほど付いている

この部品、カッコもいいけどそれだけじゃ無いんです

レースユースを考えて作られているので360°

目盛りが付いているので、ハイカム等入れて

バルタイをチェックしたりするのはもちろん

点火時期も正確に見ることができます。

中には振動を吸収する為の特殊なおもりが

入っていてクランクの折れ等を防ぎます。

で、これがポインター

純正のポインターだと実際正確なクランクの位置

を把握できないのでコレに交換します。

先端が微調整できるのでピストン側にダイアルを

当てて1/100以下の精度で上死点の位置を測定し

ポインターを調整する事により、組んだあとでも

エンジンの中身の状況が把握できます。

こんな感じのイメージで取り付けします

点火時期ってほんとに重要なのでコレはほんとに

いいです。

本当はこんな高価な部品は必要なかったのですが

ATIのStreetDumperが何故かN/Aになって何時

入るかわからない状態になってしまったので

こっちにしました、でもこの部品のいいところは

NASCAR　NHRA　をはじめ実績が有るだけでなく

オーバーホールも出来るので1回買えば死ぬまで

使えるところです、ATI付けただけで20HPも上がった

人もいますし、スティックシフトの車はシフトチェンジが

嘘のように入り易くなります。

ということでお勧めです。

クランク、エンジンサイズ、ウエイト形状によって

種類があるので専門業者に相談してください

間違うと逆にエンジンを壊す原因にもなりかねません。

日本車用も有りますが、ハブはアメリカ製の物は

オマケと考えて日本で作り直したほうが良いです

そのまま使うとクランクにダメージを与えるかも・・・

そういった相談にものりますので気になった方は

ご連絡下さい。